云南中陆达钢模有限公司

隧道台车是隧道施工中用于衬砌混凝土浇筑的主要设备，主要用于公路、铁路、市政等隧道工程的二次衬砌施工，具有机械化程度高、施工效率快、衬砌质量稳定等特点。本文云南中陆达钢模板厂家小编就隧道台车操作流程及注意事项给大家分享以下知识点：

一、操作流程  
（一）施工前准备  
1. 设备检查  
检查台车各部件（如行走机构、液压系统、电气控制系统、模板结构等）是否完好，螺栓是否紧固，液压油、润滑油是否充足。  
测试行走、升降、平移等动作是否顺畅，确认无卡滞、异响。  
检查电气系统线路是否破损，接地是否可靠，照明、警示装置是否正常。  
2. 测量放线  
根据隧道设计轴线和断面尺寸，在掌子面及围岩上标记台车定位基准线，确保台车中心与隧道中心线一致。  
3. 场地清理  
清除台车行走轨道范围内的障碍物（如石渣、杂物），确保轨道平整、牢固，轨距符合设计要求。  
（二）台车行走与定位  
1. 行走至作业位置  
启动行走电机，缓慢推动台车沿轨道向掌子面移动，注意观察行走速度和方向，避免碰撞岩壁或其他设备。  
接近掌子面时，降低行走速度，通过激光导向仪或全站仪调整台车位置，使模板中心线与隧道中心线重合。  
2. 定位固定  
利用台车底部的螺旋千斤顶或液压支腿将台车支撑牢固，确保台车在作业过程中无位移、沉降。  
安装侧向支撑，调整模板垂直度和水平度，使模板与隧道设计轮廓线一致。  
（三）模板展开与调整  
1. 模板展开  
启动液压系统，按顺序展开顶模、侧模和底模（若有）。操作时需同步观察各模板动作，避免因受力不均导致模板变形或损坏。  
检查模板拼接缝是否严密，如有错台或间隙，及时通过调节丝杠或液压油缸进行修正。  
2. 尺寸复核  
使用钢尺、激光测距仪等工具复核模板尺寸，确保隧道净空、拱顶高程、边墙厚度等符合设计要求。  
重点检查变截面段、衬砌厚度变化处的模板位置，防止出现尺寸偏差。  
（四）混凝土浇筑  
1. 浇筑准备  
清理模板内杂物，涂刷脱模剂（需均匀、无漏涂），并检查预埋件（如沉降观测点、防水板固定件）位置是否正确。  
连接混凝土输送管路，确保管路畅通，泵车调试正常。  
2. 分层浇筑  
混凝土应从台车两侧对称分层浇筑，每层浇筑高度不宜超过50cm，避免单侧浇筑导致模板偏移。  
振捣时采用插入式振捣器，快插慢拔，避免触碰模板、钢筋和预埋件，确保混凝土密实无气泡。  
3. 浇筑过程监测  
密切观察台车模板变形、位移情况，如有异常（如模板鼓胀、螺栓松动），立即暂停浇筑，查明原因并处理后再继续。  
记录混凝土浇筑时间、方量及坍落度等参数，确保施工质量可追溯。  
（五）模板拆卸与台车移位  
1. 拆模条件  
混凝土强度达到设计要求（通常不低于8MPa）后，方可进行拆模。拆模前需通过同条件养护试块强度判定。  
2. 模板拆卸  
按与展开相反的顺序收缩模板，先收侧模，再收顶模，后收底模（若有）。操作时应缓慢均匀，避免损伤混凝土表面。  
检查模板表面混凝土残留情况，及时清理并修补损伤部位。  
3. 台车移位  
拆除台车支撑和固定装置，启动行走系统，将台车退回至指定位置（如下一浇筑段或停放区）。  
移位过程中需设专人指挥，观察台车与周边设备、围岩的间距，防止刮擦或碰撞。  
二、注意事项  
（一）安全操作  
1. 人员要求  
操作人员需经培训，熟悉台车性能和操作流程，严禁无证上岗。  
作业时需佩戴安全帽、安全带等防护用品，在台车高处作业时需搭设安全平台，严禁攀爬模板或随意跨越台车构件。  
2. 设备运行安全  
台车行走过程中，严禁人员在台车下方或轨道两侧停留，避免发生挤压事故。  
液压系统工作时，禁止触碰高压油管，防止油管爆裂引发伤人。  
电气设备需定期检查，避免漏电、短路，雷雨天气需做好设备防雷措施。  
（二）质量控制  
1. 模板管理  
定期检查模板平整度和刚度，发现变形或锈蚀及时修复或更换，避免影响混凝土外观质量。  
模板拼缝需严密，可采用橡胶条或海绵条密封，防止浇筑时漏浆。  
2. 混凝土施工  
严格控制混凝土配合比和坍落度，避免因混凝土性能不佳导致蜂窝、麻面或裂缝。  
浇筑过程中，需对称均匀下料，防止模板受力不均发生偏移或涨模。  
（三）设备维护与保养  
1. 日常维护  
每天作业后清理台车表面混凝土残渣，检查各部件螺栓紧固情况，及时补拧松动螺栓。  
定期更换液压油、润滑油，清理滤芯，确保液压系统和润滑系统正常工作。  
2. 定期检修  
每周对台车行走机构、液压系统、电气系统进行检查，记录设备运行状态，发现隐患及时处理。  
长期停用的台车需做好防锈、防潮措施，重新启用前需进行调试和安全评估。  
（四）应急处理  
1. 制定应急预案  
针对台车可能出现的故障（如液压系统失灵、模板变形、行走故障等），制定相应的应急预案，并定期组织演练。  
2. 突发情况处理  
若浇筑过程中发生模板变形或位移，应立即停止浇筑，疏散人员，分析原因并采取加固措施（如增加支撑、调整液压系统）后再决定是否继续施工。  
若遇停电、设备故障等突发情况，需及时切断电源，采取手动方式收回模板或固定台车，防止设备失控。  
三、常见问题及解决措施  
| 问题         | 可能原因               | 解决措施                     |  
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| 模板拼缝漏浆     | 拼缝不严、脱模剂涂刷不均   | 调整模板拼缝，增加密封胶条；均匀涂刷脱模剂 |  
| 混凝土表面蜂窝   | 振捣不充分、混凝土离析     | 加强振捣，控制混凝土坍落度和浇筑速度 |  
| 台车行走跑偏     | 轨道不平、行走电机故障     | 调整轨道平整度，检修行走电机和传动装置 |  
| 液压系统漏油     | 油管接口松动、密封件老化   | 紧固接口，更换老化密封件         |  
通过规范操作流程和严格执行注意事项，可有效提高隧道台车施工的安全性、可靠性和混凝土衬砌质量，确保隧道工程顺利推进。