以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ 32 精制螺纹钢把轨道压紧(锚固处有螺母和垫板),若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,后用长尺复核轨距。安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。
在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面(翼板和顶板上有预留孔),锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。
选择有代表性的块段进行计算，一方面考虑块段重量，另一方面选择集中力对已浇筑混凝土端面弯矩。因为危险。挂篮属空间结构体系，所以使用空间有限元分析软件对结构进行各种工况的分析，建立模型。挂篮行走工况。该工况考虑正常挂篮行走时自重效应；结构整体稳定分析。验算挂篮的极限承载力状态，主要是验证挂篮结构强度符合规范要求，同时以挂篮大变形作为评定挂篮刚度的参考标准；该工况考虑“挂篮自重+施工恒载 + 施工荷载” 的共同效应。
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