箱形面板的主要负担之一是难以进行现浇，因为底座会脱落，而且需要去除内侧的遮挡物。要么必须勾勒出容器的轮廓，以便在一次浇注中不间断地浇注整个横截面，要么必须分阶段浇注横截面。人行天桥 — 箱梁用于跨度超过 30 米的人行天桥。箱梁人行天桥使用全钢配置，因为可以制造包括护栏在内的整个横截面。铁路桥梁 - 在施工深度受到严格限制的铁路桥梁中，的选择就是箱梁。
某高速工程的桥梁工程项目中，总计设计有(LK1+590～ZK3+320，YK3+300)桥梁15座，其中，主线桥为 2087．3m/4座，匝道桥995．03m/9座，支线桥2座。而现浇箱梁占据左右篇幅达到44联。鉴于工程情况 特殊，在实践过程中，箱梁形式选择按照截面设计的方式进行，只是在岔道分岔位置处需要将截面做出适当 的变化。在实践过程中，现浇箱梁各联施工都需要碗扣式满堂支架方法开展施工，在系统安装时，必须要确定整体直 接的承载力以及强度达到实际要求。
因为梁的两端混凝土振捣质量直接影响到预应力张拉作业，如果因振捣不密实导致梁体两端强度达不到张拉要求，那么张拉时可能会引起混凝土开裂现象，因此，混凝土振捣密实是提升梁体强度的关键性工作。混凝土初凝完后，需要对箱梁顶部进行拉毛处理，这一工序是为了使得箱梁顶部混凝土与桥面整体现浇层混凝土可以进行良好的连接，从而增加桥面板整体性。
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