热处理炉台车用于装载被加热的工件，装载.所处温度高.进、出炉操作频繁.因此台车车架应其有很高的强度和刚度.并有较好的密封性能。
(1)台车结构
台车的结构可分为双层车架和单层车架两种类型。
①单层车架单层车架的横梁一般由多根工字钢等距排列组成.称横梁。各横梁之间焊接若干根短的与横梁同规格的型钢.形成一个网格形整体框架。横梁下而，根据所采用的行走机构类型，沿纵向布置台车承托结构。此种承托结构.可以是组合钢轨(滚柱带式行走机构)、或铸铁凹轨(滚球带式行走机构》或型钢组成的承括纵梁(车轮式行走机构)。此外.尚设有某些相应的台车牵引构件.如传动销齿条、推拉挡块或牵引轴销等。横梁上而焊有整块车而钢板，钢板上而固定有台车边框.车头部位铺有炉门托板.密封用的砂封槽则焊在车架两侧。
随着我国经济的不断发展，我国桥梁建设行业蓬勃发展，对于桥梁钢模板的需求也越来越多；
定型组合钢模板自20世纪70年代末引入，是由多种规格的标准定型钢模板与连接件和交承件组合而成的模板体系。这种模板体系具有通用性强，可灵活组装，装拆方便，强度高， 刚度大，尺寸精度高，接缝严密，表面光洁，组装快，可组合拼装成大块，周转次数多（50 次以上） ，节约木材，降低施工成本等优点，实现机械化施工。
模板台车是一套可移动的“高配置”模板。通过特定连接装置、液压装置和机械调节装置，将钢模板悬挂并固定至悬臂梁设计浇筑位置，进行浇筑作业。待进行下一段管廊浇筑时，再通过卷扬机牵引台车移动到设定位置，无需拆卸拼装模板，仅需打磨养护后，便可继续作业。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、下仰拱式、竖墙式、全圆针梁式等。
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