台车及其拖曳机构是台车式炉的设备。由于它们的工作环境恶劣.且工作时进、出炉操作频繁.因此它们安装与维修的好坏。直接影响到台车式炉的工作状况、使用寿命和工件的热处理质量。
台车的结构和特点
装载加热工件的活动炉底.是台车式炉的主要组成部分。其车身一般由耐火砌体、车架及行走机构三部分组成。车身上部为耐火砌体，用以承受600-1100℃炉温;中部为车架.是承受载荷的钢体结构.下部为行走机构。
如何处理报废的桥梁钢模板的修理和修改：
桥梁钢模板是可重复使用的产品，但长期使用后，不可避免地需要修理，修改或报废。 我们如何处理桥梁钢模板的修理，改造和报废?
1.正常使用时，桥梁钢模板部门应每季度进行检查和评估。
2.检验后，应将修理过的(或改装过的)桥梁钢模板移走，堆放并在不同区域标记，并提交工程管理部门批准。
3.工程管理部门应根据安全质量监督部门和材料管理部门提供的要修改的桥梁钢模板提出修改计划，并在获得工程部批准后提交工程管理部门实施。
4.对于损坏或严重生锈且失去修复能力的桥梁钢模板，请将其提交给工程管理部门。
5.工程管理部门应组织材料管理部门和安全质量监督部门确定报废的桥梁钢模板并确定报废的产品。 工程管理部门应当发布报废的桥梁钢模板的通知。 材料管理部门和用户部门应分别在“桥梁钢模板详细说明”的备注栏中取消桥梁钢模板，并注明报废日期。
6.报废的桥梁钢模板应在规定的期限内进行处理，为时已晚的模板应分开堆放。
行走系统行走系统由两部分组成，共2套装置，分别安装于台车架两端的门架立柱下端，整机行走由两套液压系统完成。台架总成台架主要承受浇注时上部的混凝土及模板的自重。把它承受的力通过下面的上纵梁传递到门架上。门架总成门架由上下纵梁、门架支腿、支撑杆等组成，各部分通过螺栓联为一体，两端门架支承于侧推装置上，门架中间装有支撑丝杠，衬砌时混凝土载荷通过模板传递到门架上，再分别传到地面。台车在行走时，丝杠缩回。6米台车由3榀门架组成。
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