台车通常有哪几种结构形式?
的结构形式有整体.二体及三体装配三种形式。通常宽度为1. 5-2m的台车为整体结构.宽度为2-2. 5m的台车
多为二体装配结构.宽度大于3m的台车多采用三体装配结构。
烧结生产对台车有何要求?
在烧结过程中.台车在倒数第二个(或第三个)风箱处.废气温度达到值.在返回下轨道时温度下降。所以台车在整个工作过程中.既要承受本身的自重.算条的重力.烧结矿的重力及抽风负压的作用.又要受到长时间反复升降温度的作用.台车的温度通常在200-500℃之间变化.将产生很大的热疲劳。因此既要求台车车架强度好.受热不易变形.算条形式合理.使气流通过阻力小.而且又保证抽风而积大.强度高，耐热耐腐蚀。
预应力箱梁张拉后反拱度影响箱梁两端底板砼底部挤损情况普遍，张拉好后梁侧板砼两端出现部分纵向细裂缝。防治措施：在梁两端底板砼底部设置斜面，避免该位置砼挤损情况发预制小箱梁质量缺陷及防治生；并在波纹管两头锚底部分位置设置加强螺旋筋及端筋，并加强端头砼的振捣，侧板砼出现纵向细裂缝。
大钢模板是采用设计和工业化加工制作而成的一种工具式钢模板，一般与支架连为一体。大钢模板为一大尺寸的工具式钢模板，一般是一块墙面用一块大钢模板。那么。大钢模板之间的连接方式有哪些？它们是怎么样连接的呢？
建筑是国民经济的支柱产业在以后有较大发展。建筑业的发展带动了建筑材料的发展，新型建筑材料的不断涌现。传统的建筑模板采用木材、钢材。由于木材资源的缺乏使得木模板已逐渐退出建筑领域。
钢模板可以满足建筑的需要，但是钢材与水泥有黏性，加上锈蚀，所以钢模板在施工后脱模困难，在使用前还得涂覆一层脱模剂，带来施工繁锁。另外脱模剂也污染钢筋及建筑表面，给下一步建筑施工带来困难。钢模板在使用中容易被碰撞变形，使得被灌注的水泥表面不平整，还得再水泥进行平整。还有一种用竹子做原材料的建筑模板，它是先将竹子切成片编成帘状，然后胶粘层压。但竹子本身的亲水特征，在使用后，防水层遭到破坏，受潮后容易引起的变形、损坏。
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